中国人善于计算，作为教师的我们虽算不上该项目上的翘楚，却也是有些习惯和能力的。
刚来泗洪时，十多人的团队，彼此之间并不太熟悉，共同话题不多，在车上时更多是沉默或看手机。来回几趟，便活络起来，算账便成了度过漫长旅途的有趣谈资。
首先是算的从姜堰到泗洪得坐多久的车，这个并不难，从车轮启动的那一刻计时便可，到车轮停在学校门卫的那一秒掐表，中间减去服务区唱歌加油的时间，结果便一目了然。第一次时间最长，从8点10分上车到12点20到，一共4小时10分钟，坐着的时间是4小时。心里直嘀咕：“乖乖，泗洪真远。”百度地图才发现，原来泗洪毗邻安徽，怪不得这么远。不过这个司机也是第一次开这条路线，难免要小心稳妥一点，时间长点也是安全起见。第二次后便快了许多，大多保持在3小时50分钟左右，堵车例外。后来，换了个司机，年轻一点，似乎车也好一点，不过不爱走寻常路，走了条冷门的路线，即使一路狂奔，红灯也满不在乎，可还是比平时晚了近一小时，晚上8点多才到姜堰。从那之后，就再也没见过他。今年元旦，新扬高速通车了，车程直接少了半个钟头，感觉对于屁股的考验直接下降了几个档次。从未感觉一条路的修建成功对于自己是多么的有意义。不过相对于其他人，我和梅友成、沈勇还有到乡下的半个多钟头的路程——显然，我们的坐功会更强些。
后来计算更有知识含量的，比如姜堰泗洪每周一来一去750公里，一年以40周算，两年就是6万公里。地球赤道是多长呢？地理老师答道：“约4万公里。”那么我们两年就围着地球赤道绕了一圈半了。
其实比我们更难受的是司机，他比我们更要计算好时间和行程。一来一去开8个多钟头，中间午饭时只能胡乱扒上几口，实在不行就服务区抽根烟，不过再强的司机也有打盹的时候，春夏间最容易。上次撞上护栏时，半梦半醒间突如其来的巨响还让人心有余悸。司机其实也不愿意跑这一趟，路途远、时间长不算，补贴也不高。
再后来便计算一路上有多少个服务区，计算着还有多少服务区没停留过，计算哪个服务区里商品更便宜，透过车窗看看油价有没涨跌，看着飞快地跳动的数字算算会上下来去多少钱，算算过路费是不是在375块左右，算一周内彼此能见多少次面。算的次数多了，便记忆犹新了。比如到了江都双沟服务区，就是离家还有一小时车程了；到了盱眙明祖陵服务区就是离泗洪还有一小时车程了，于是就着时间长短和掼蛋的胜负情况，计算着还有没有时间打成个2比0或是1比1，到了收费站就收牌，那么这一局我没算输，你就没算赢。计算带来的不仅是结果，还有快乐。
一个月后，这些计算就少了，不过还得算，计算车晚点时能不能赶上晚自习，能不能赶上热乎的团圆饭，能不能赶上公交车；计算着下一周的工作安排和点滴事宜……大家计算的内容和结果不相同，但踏上泗洪的土地时，便各司其职，按照计算结果行动起来了。
善于计算，是件好事。