会船节，热闹背后的冷思考
溱潼中心小学 刘和林
“翻桨划出水中月，挥篙击破水底天” “四海宾朋八方客，以船会友乐无穷”。作为姜堰乃至泰州的一张名片，溱潼会船节的靓丽风采已经毋庸置疑。而作为中国十大名俗风情游的一支新军，其独特的魅力也引得海内外宾朋纷至沓来。可以说，会船节已经越来越深入人心。然而，当铅华落尽，纷繁熙攘的背后潜藏着什么，她能否长久保持青春的活力，能否经得起历史浪涛的淘洗，从而真正成为无懈可击的非物质文化遗产？细察之，谨审之，深思之，我们还真忧心忡忡。笔者与一帮同好经过较长时间的调查、走访、思索、论证，明确了制约会船节进一步发展的四大隐忧，并提出了相应的对策。这里，我们和盘托出，与大家共同研讨，也供相关领导和权威机构作决策参考。
隐忧之一：后继乏人
“看那边的划子船上，老大妈们笑得多欢哪······再看那边的篙子船，所有撑船的老汉们，个个精神抖擞，老当益壮，丝毫不逊于刚刚下山的小老虎！”记者的这段描述无疑是对会船奉献者们的热忱褒奖。可是，细细分析一下，就不那么美妙了。因为记者所描绘的情景有相当的代表性，它反映的另一面是参与会船节的划子手、篙子手们，年龄严重老化！仅以笔者所在的湖滨村为例，五条篙子船，三条划子船，每条船上的船员平均年龄都在六十岁左右。不难想象，如果此种境况不能改观，再过十年会船节会是什么局面。究其因，随着经济大潮的汹涌澎湃，年轻人纷纷离乡背井，进城谋生活，留下的则老的老，小的小，即所谓的“空巢老人”和“留守儿童”成群成堆。我们知道，划子手尚能滥竽充数，篙子手是需要技术的，一时半刻很难练就。而溱潼会船节的最大特色就是“竹篙如林”啊！试想，倘若没有了篙子船，会船节······
对策：
经济发展，城市化进程加快，这是好事，我们不必指手画脚。就事论事，解决疑难，才是我们的正途。就目前条件看，可行的办法有这样几条：1、与相关企业的老板商量，在会船节期间，允许部分会撑船的青壮工分期带薪休假，前去参加会船表演；2、定期对外地民工、公安干警、城管执法人员进行撑船技能训练，以备不时之需；3、成立会船志愿者训练队，专门练习撑船技艺。
隐忧之二：动力不足
曾几何时，家乡的父老乡亲对会船表演投入了多大的热情啊！会船节前一个月，就到处是锣声鼓声，桨声篙声；天不亮大家就齐聚水边，认真操练，不怕苦，不怕累，无怨无悔。现如今，镇干部动员半天，村干部喊破嗓子，船员们才三三两两，慢慢吞吞，嘴里还叽叽咕咕，骂骂咧咧······这中间固然有新鲜劲早已过去的缘故，但动力不足，导致热情不高，才是主因。村民们嘴上心里经常有这样的疑问：我们为什么要忙？究竟在为谁而忙？
对策：
要解决动力不足的问题，首先要帮助村民们确立“我是会船节主人公”的自豪感，要给与他们以足够的尊重。会船节的筹划、表演设计、活动方式的确立，接待各方宾朋，特别是接见要人名人，都应该有船员代表参加。这是精神层面上的尊重。在物质层面上，也要体现充分的尊重。提高参加会船表演的村民的待遇，让他们的劳动价有所值，这应该是一个基本的原则。另外，举行层层选拔式的比赛，加重金银铜牌得主的奖金（奖品）份额，保证比赛过程和结果的相对公平，都是提升村民们参与会船表演积极性的有效举措，应该将之常态化。
隐忧之三：形式有限
应该说，这些年来，在各级政府，各阶层人士的指导、关心、扶持下，会船节的面貌已经有了很大改观，远的不说，就说今年的会船节，不仅配备了“水上飞”，还有专业的类似冲浪的水上表演，贡船的花样也有所翻新，但总让人产生意犹未尽的感觉。相对于其他几种民俗风情游（如彝族火把节，傣族泼水节，潍坊风筝节），其内容的丰富多彩，游客的参与度，我们溱潼会船节都难以比肩。看会船节，一两次也许还算新鲜，再看下去，其色彩的单调，吸引力的不足便暴露无遗，想拉“回头客”着实不容易。
对策：
我们觉得就目前条件看，可以从两个方面入手：其一，丰富会船表演的形式；其二，提升游客的参与度。先说一。有这样两方面的形式能够融汇其中：借鉴“刘三姐”主题公园的经验，以会船表演为素材，创作一些雅俗共赏的舞台节目，将水上表演陆地化；每次开幕式预先设计一个或多个主题，将各类会船有机组合，聚聚散散，分分合合，各具造型，既提高观赏性，也有利于航拍。再说二。目前，游客们只有一种身份---看客，尽管心痒痒，却无法“试水”（戏水）。要想让游客参与其中，无可避免的要涉及安全问题。其实，我们大可不必神经过敏，有很多安全措施都是切实可行的，比如在划子船或会船上专门设立游客位置，用活扣安全带将他们的身体相对固定，再套上救生泳衣，堪称万无一失。而贡船上舞龙、舞蹈、戏曲扮相等活动更方便参与。一句话，办法总比困难多，只要我们肯动脑筋，且一切以会船事业的发展为最高宗旨，什么难关都会臣服于脚下。
隐忧之四：安全盲区
如果说前三方面的考量还都明显地有据可依的话，这第四项似有杞人忧天之嫌。因为从上到下，从大人到小孩都知道“安全重于泰山”，每每会船节来临之际的安全防范措施都是层层把关，条条落实的，这里再谈安全问题······且慢，岂不闻“灯底下最黑”！
正因为大家都觉得安全应该最不成问题，才是最可怕的问题。这儿往往容易造成盲区----隐患都在细微末节处。我们发现的盲区至少有三点：1、有些船员年龄过大（超过80岁！），很容易出意外；2、私家车无序停放，埋下交通事故的种子；3、有人通过私人通道私人船只运送游客，类似于蛇头偷渡，有时一只小船上会挤着几十人，稍遇风浪便会倾覆。
对策：
要解决这一隐忧，到不是十分困难，主要在于抓两头-----普通群众和执法干部。对于普通群众重在进行思想教育和普法宣传，让他们知道什么该干什么不该干，什么能干什么不能干，辅以必要的惩戒手段。而对于执法干部，则必须要求他们明确肩负的责任和使命，加强执法力度，把工作做精做细。
也许上述问题在现在看来还不是问题，但我们相信“未雨绸缪”总好过“事后诸葛”；也许上述对策还谈不上科学合理，但我们相信有行动就会有收获，做起来就精彩。希望这些建议能抛砖引玉，为会船事业的可持续发展增一分热，添一片瓦。衷心祝愿会船表演这颗璀璨的水乡明珠能够四海之内皆见其光，世世代代薪火相传！